скользящая подвеска гибкого кабеля

 »  Уважаемый Заказчик! В данный раздел вложена подробная техническая информация по ПТО. Общие сведения оPмостовых кранах:Кран мостовой двухбалочный опорный:1 кабина управления; 2 рельсы; 3 ходовые колеса; 4 концевая балка; 5 кабельный токоподвод кPтележке; 6,7 вспомогательный иPосновной механизмы подъема груза;8 грузовая тележка; 9 подвеска гибкого кабеля; 10 люлька для обслуживания цеховых троллеев;11 главная балка; 12 механизм передвижения грузовой тележки; 13 механизм передвижения крана (моста) Мостовой кран состоит из моста, выполненного из главных (продольных) иPконцевых (поперечных) балок, сваренных между собой, иPпередвигающегося по надземному рельсовому пути, уложенному на. подкрановые балки, закрепленные на консолях колонн здания (цеха) или эстакады (рис.). По мосту (вдоль главных балок) передвигается грузовая тележка, оборудованная механизмами подъема груза иPпередвижения. По концам концевых балок моста размещены ходовые тележки сPприводом, обеспечивающие передвижение крана вдоль пролета здания (эстакады). Мостовые краны, передвигающиеся по крановому пути, закрепленному на. колоннах, называют опорными, вPотличие от подвесных, крановый путь которого прикреплен кPперекрытию зданий. По конструкции моста краны разделяют на двухбалочные (две главные балки) иPоднобалочные (одна балка). Двухбалочные мостовые электрические краны общего назначения должны удовлетворять: требованиям ГОСТ 24378 80Е. Как правило, это однопролётные краны, опирающиеся на два рельса. Грузоподъемность кранов 5 50 т, пролет 10,5 32 м, высота подъема груза 6 18 м. Мостовые краны общего назначения имеют грузоподъность до 320 т, аPспециального (металлургические, энергетические иPдр.) до 630 т. Однобалочные краны (опорные иPподвесные) должны соответствовать требованиям ГОСТ 22045 82. Так как мост такого крана представляет собой однобалочную конструкцию, то установить на нем стандартную четырехколесную грузовую тележку не представляется возможным. Поэтому вPкачестве тележки на них применяют электротали ТЭ-ВНИИПТМАШ по ГОСТ 25584 77. Грузоподъемность однобалочных кранов 1 5 т, пролет 4,5 28 м, высота подъема груза до 12 м. Часто однобалочные краны малой грузоподъемности снабжают ручным приводом механизмов. ВPэтом случае роль механизма подъема груза выполняет подвесная кошка, перемещаемая по нижнему поясу балки моста, сPподвешенной вPее траверсе червячной или шестеренной ручной талью. Так как основная, конструкция крана состоит из одной балки, то он получил закрепившееся название кран-балка (от одноименного голландского слова). Двухбалочными мостовыми кранами управляет оператор-крановщик, находясь вPкабине управления, подвешенной кPконструкции моста снизу. Управление однобалочными кранами осуществляется с. подвесного кнопочного пульта (с попа). Скорость подъема груза 0,13 0,17 м/с, скорость передвижения грузовой тележки 0,7 м/с иPскорость передвижения моста до 0,8 м/с при управлении сPпола иPдо 1,3 м/с при управлении из кабины. Подвод электроэнергии для питания приводов механизмов крана осуществляют по контактным проводам со скользящими по ним токосъемниками троллеям (от одноименного английского слова контактный провод; слово троллейбус аналогичного происхождения) либо по электрическому кабелю, тянущемуся за краном (тележкой). Мостовой кран обслуживает практически всю площадь цеха (кроме узких полос вдоль цеха), что является его основным преимуществом. Кроме того, мостовой кран передвигается по надземному крановому пути, поэтому он не занимает полезную площадь пола цеха. Грузоподъемность крана не зависит от положения грузовой тележки относительно моста иPвысоты подъема груза. Мостовой кран прост по конструкции, надежен вPэксплуатации иPудобен вPуправлении. КPнедостаткам мостовых кранов следует отнести необходимость устройства специальных крановых путей на высотных отметках. Как выбрать кран?Основные технические параметры, требуемыеPприPзаполненииP опросного листаP: Базовая комплектацияГрузоподъемность, тPПролет крана, мPВысота подъема, мPВысота от головки рельса до перекрытия, мPВысота от пола до рельсаPМаксимальная длина крана, мPСкорость крана м/минPИсполнение общепромышленноеТемпература окружающей среды от -20` до +40`Категории размещения У1 У2 У3 У4Режим работы(интенсивность использования) 1К 2К 3К 4К 5К 6К 7ККрановый рельс КР70 КР60 КР50 Р65 Р50 Р43 Р38 Р24Варианты исполнения крановДля эксплуатации при температуре от -40` до +40`Пожаробезопасное Класс пожароопасных зон П-I П-IIВзрывобезопасное Класс взрывоопасной зоны В-IaКатегория взрывоопасной смеси IIA IIBТемпературный класс Т1 Т2 Т3 Т4Варианты исполнения талиТаль электрическая ручнаяПроизводитель Болгария РоссияСкорость перемещения эл. тали стандартная микроскоростьСкорость подъема эл. тали стандартная микроскоростьТормоз на передвижение эл. тали Варианты комплектации крановЧастотный преобразователь на перемещение крана для плавного пуска иPостановки Троллейный токоподвод кPэл. тали Радиоуправление Скорость перемещения крана стандартная микроскоростьС кабиной Тормоза на передвижение крана

Всё о грузоподъёмном оборудовании

Пластиковые карты вытесняют с финансового рынка традиционные платежные средства. В пятницу стало известно, что Сбербанк планирует с марта прекратить операции по продаже и покупке дорожных чеков American Express (AmEx). Год назад от операций с чека...

Крупнейший участник рынка ОСАГО компания «Росгосстрах» планирует поменять подходы к продаже полисов обязательного автострахования в регионах. Страховщик вынужден принять такое решение из-за роста убыточности этого вида страхования в 28 субъектах...

Высший арбитражный суд (ВАС) рассмотрит прецедентное дело о налогообложении банковских программ лояльности. Спор возник между Ситибанком и межрегиональной инспекцией ФНС 9. Налоговики обвиняют кредитную организацию в невыполнении в 2008 2009 года...

Всё о грузоподъёмном оборудовании - НОВАТЕК: краны мостовые, краны козловые, системы токоподвода, AKAPP, комплексные поставки ПТО.